સસ્પેન્શન દોરડા માટે 6x19S-FC અને 6x19W-FC, 6mm-22mm ફાઇબર કોર

લિફ્ટમાં એલિવેટર વાયર દોરડું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ લોડ-બેરિંગ ઘટક છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કાર અને કાઉન્ટરવેઇટને સસ્પેન્ડ કરવા માટે થાય છે, અને ટ્રેક્શન વ્હીલ વચ્ચેના ઘર્ષણ દ્વારા લિફ્ટને ચલાવે છે.

નીચે એલિવેટર વાયર દોરડા અને તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓનું વર્ણન છે:

1. કાર્યાત્મક સ્થિતિ:

• લોડ-બેરિંગ: તે લિફ્ટનું લગભગ આખું વજન (કાર, લોડ, કાઉન્ટરવેઇટ, વાયર દોરડું, વગેરે) સહન કરે છે.

• ડ્રાઇવ: તે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા અને કાર ચલાવવા માટે ટ્રેક્શન વ્હીલ સાથેના ઘર્ષણ અને ચલાવવા માટે કાઉન્ટરવેઇટ પર આધાર રાખે છે.

• પહેરવાના ભાગો: તે ઓપરેશન દરમિયાન ટ્રેક્શન વ્હીલ, ગાઇડ વ્હીલ વગેરેની આસપાસ વળશે, અને તે જ સમયે ઉચ્ચ ચોક્કસ દબાણ અને ઘર્ષણ સહન કરશે. તેથી, તે લિફ્ટના ઘસાઈ ગયેલા ભાગોમાંનો એક છે.

2. માળખાકીય રચના: વાયર દોરડામાં સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગો હોય છે:

• સ્ટીલ વાયર: તે વાયર રોપનું મૂળભૂત તાકાત એકમ છે અને તેમાં ઉચ્ચ તાકાત અને કઠિનતા હોવી જરૂરી છે.

• સ્ટ્રેન્ડ: સ્ટીલના અનેક વાયરોને સેરમાં ટ્વિસ્ટ કરવામાં આવે છે. એલિવેટરમાં સામાન્ય રીતે વપરાતા સેરની સંખ્યા મોટે ભાગે 6 અથવા 8 સેરની હોય છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, દરેક સેરમાં સ્ટીલના વાયર જેટલા વધુ હશે, વાયર દોરડાની લવચીકતા એટલી જ સારી હશે, પરંતુ વસ્ત્રો પ્રતિકાર પ્રમાણમાં ઓછો થશે. સમાન વ્યાસ હેઠળ, 8 સેરની લવચીકતા 6 સેરની તુલનામાં વધુ સારી છે, પરંતુ વસ્ત્રો પ્રતિકાર 6 સેરની તુલનામાં ઓછો છે.

• દોરડાનો મુખ્ય ભાગ: દોરડાના તાળાઓની મધ્યમાં સ્થિત, તે દોરડાના તાળાઓને ટેકો આપવાની ભૂમિકા ભજવે છે અને સામાન્ય રીતે ફાઇબર દોરડાના તાળા અને મેટલ દોરડાના તાળામાં વિભાજિત થાય છે.

લિફ્ટમાં વપરાતા સ્ટીલ વાયર દોરડા સામાન્ય રીતે દોરડાની નરમાઈ (લવચીકતા) વધારવા અને લુબ્રિકેટિંગ તેલનો સંગ્રહ કરવા માટે ફાઇબર રોપ કોરો (જેમ કે સિસલ ફાઇબર કોરો, સિન્થેટિક ફાઇબર કોરો) નો ઉપયોગ કરે છે.

• સ્ટીલ કોરોનો ઉપયોગ કરતી રચનાઓ પણ છે (જેમ કે સ્વતંત્ર વાયર રોપ કોર IWRC, સંયુક્ત સ્ટીલ કોર CSC).

3. ટેકનિકલ આવશ્યકતાઓ (પ્રદર્શન):

• ઉચ્ચ શક્તિ: સંપૂર્ણ ભારનો સામનો કરવા માટે પૂરતી તાણ શક્તિ હોવી જોઈએ.

• સુગમતા (નરમતા): ટ્રેક્શન વ્હીલ અને ગાઇડ વ્હીલની આસપાસ પસાર થતી વખતે વારંવાર બેન્ડિંગને અનુકૂલન કરવા માટે સારી લવચીકતા જરૂરી છે.

• ઘસારો પ્રતિકાર: દોરડાના ખાંચામાં ચોક્કસ દબાણ અને ઘર્ષણના ઘસારોનો પ્રતિકાર કરવાની જરૂર છે.

4. વર્ગીકરણ અને પ્રકાર (હેતુ અને બંધારણ અનુસાર):

• સસ્પેન્શન વાયર દોરડું: કારને સસ્પેન્ડ કરવા અને કાઉન્ટરવેઇટ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા, સામાન્ય માળખાં 8-સ્ટ્રાન્ડ અથવા 6-સ્ટ્રાન્ડ માળખાં છે, જેમ કે 8×19S+SFC અથવા 6×19S+SFC (SFC કૃત્રિમ ફાઇબર કોરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે).

• સ્પીડ ગવર્નર વાયર દોરડું: સ્પીડ ગવર્નર અને કારને જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા, સામાન્ય રીતે 6×19S+SFC માળખું પસંદ કરવામાં આવે છે.

• વળતર વાયર દોરડું: કારની સ્થિતિ બદલાતી વખતે ટ્રેક્શન દોરડાના વજનને સંતુલિત કરવા માટે વપરાય છે, સામાન્ય રીતે મોટા વ્યાસના દોરડા.

• સંપર્ક રાજ્ય વર્ગીકરણ: દોરડાના સ્ટ્રેન્ડમાં સ્ટીલ વાયરના દરેક સ્તરની સંપર્ક સ્થિતિ અનુસાર, તેને બિંદુ સંપર્ક, રેખા સંપર્ક, સપાટી સંપર્ક, વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

ટેકનિકલ ડેટા: